BURLANDO IMPUNEMENTE NORMAS DE SEGURIDAD FERROVIARIA EL CONCESIONARIO INSTALÓ DECENAS DE GARRAFAS DE GAS ENVASADO BAJO EL VIADUCTO DEL MITRE, DURANTE LARGOS MESES. EL CONCESIONARIO CONTÓ PARA ELLO CON LA OMISIÓN DE LOS ORGANISMOS DE CONTROL. POR ESTRICTAS NORMAS DE SEGURIDAD FERROVIARIA EN LOS LOCALES COMERCIALES DEL CORREDOR BAJO VIADUCTOS NO SE PODRÍA USAR GAS ENVASADO.
LA OMISIÓN DE LOS ORGANISMOS DE CONTROL
CRONOLOGÍA Y CURSO DE LAS DENUNCIAS
PRIMERAS DENUNCIAS ANTE LA COMUNA 13: El 2 de agosto de 2023 vecinos del edificio de 11 de Septiembre 2231 denunciaron la presencia de garrafas de gas bajo los viaductos del Mitre en el grupo oficial de Whatsapp de la Comuna 13, en el que participan las autoridades de la Comuna. A pesar de que según se dijo el responsable de la Comisaría 13A estaría informado, todo siguió igual.
DENUNCIAS ANTE EL CUARTEL DE BOMBEROS: El 8 de agosto de 2023 los vecinos de una de las torres linderas al viaducto intentaron presentar la denuncia ante el Cuartel de Bomberos de la calle Vuelta de Obligado, adjuntando fotos. Los bomberos reconocieron el peligro, pero se negaron a tomar la denuncia diciendo que debía ser presentada ante la Policía de la Ciudad o bien canalizada a través del 103.
DENUNCIAS ANTE LA POLICÍA DE LA CIUDAD: El 9 de agosto de 2023, acorde a la indicación dada por los bomberos, los vecinos intentaron presentar la nota de denuncia en la Comisaría 13 A. El Comisario a cargo se negó a recibir la nota y no tomó la denuncia.
DENUNCIAS ANTE LA DIRECCIÓN DE DEFENSA CIVIL Y LA AGENCIA GUBERNAMENTAL DE CONTROL DEL GOBIERNO DE LA CIUDAD: El 7 de septiembre de 2023, vista la inacción frente a las denuncias presentadas por diferentes vecinos ante la Comuna, ante los Bomberos y ante la Policía, las principales Asociaciones Vecinales de Belgrano y del Bajo Belgrano decidieron tomar cartas en el asunto y denunciar formalmente, por nota, ante todas aquellas autoridades y organismos de control que deberían intervenir.
La Asociación Civil Vecinos de Belgrano presentó una denuncia formal ante el Sr. Matías Lanusse, máxima autoridad en el Gobierno de la Ciudad de la Agencia Gubernamental de Control, el organismo del cual dependen todos los organismos de control de la ciudad, y ante el Director General de Defensa Civil Sr Alberto Carita, solicitando en ambos casos y con carácter urgente la inspección del corredor bajo viaductos y clausura por incumplimiento de normas de seguridad ferroviarias generando peligro. Vista la exitencia de peligro en la demora también se enviaron sendos correos electrónicos con copia de la denuncia al correo oficial de ambos funcionarios. Nunca hubo respuesta.
A pesar del riesgo existente y de que las denuncias tenían carácter de urgente, los expedientes fueron "cajoneados" por la administración de la ciudad. Sólo se movieron 45 días después, cuando el periodismo comenzó a investigar.
DENUNCIA ANTE LA AGENCIA DE ADMINISTRACIÓN DE BIENES DEL ESTADO - AABE: El 12 de septiembre de 2023 se solicitó formal audiencia con el Presidente de la AABE, el organismo dependiente de Nación encargado de controlar la concesión.
El lunes 2 de octubre de 2023 se llevó a cabo la audiencia en la Agencia de Administración de Bienes del Estado, a la que no asistió el Presidente de la AABE, según fuera solicitado. De la audiencia participaron Directores de diversas áreas de la Agencia y representantes de la Asociación Civil Vecinos de Belgrano, de la Asociación Civil Vecinos del Bajo Belgrano y de la Asociación de Fomento Barrio Parque General Belgrano y Nuevo Belgrano.
Para nuestra sorpresa en la audiencia hubo funcionarios de la AABE que intentaron evadir sus responsabilidades, manifestando que el control del área concesionada “ya no era de competencia de la AABE” (sic). Las ONG´s exigieron que se diese intervención inmediata a los inspectores de la AABE, visto que se trata de un grave incumplimiento del contrato, toda vez que las normas de seguridad ferroviaria son, según consta en el documento firmado por el concesionario, de cumplimiento obligatorio.
NOTA PERIÓDICO PÁGINA 12: El 18 de octubre de 2023 el periódico Página 12 publicó una nota en la edición impresa, de distribución nacional, denunciando la inacción de los organismos de control frente a la instalación y uso de garrafas de gas envasado bajo los viaductos y las vías de la red ferroviaria nacional.
Sólo después de que el periodismo comenzó a investigar, 45 días después de las denuncias formalmente presentadas con carácter urgente, el Gobierno de la Ciudad se decidió a enviar a la zona un inspector de la Dirección General de Fiscalización y Control (DGFYC).
El Inspector de la DGFYC se limitó a constatar los hechos denunciados, sin hacer siquiera referencia ni tomar medidas punitivas frente al incumplimiento de las normas de seguridad; tampoco se intimó al concesionario a retirar las garrafas prohibidas.
Se trata de una omisión grave, toda vez que las normas Restricciones para desarrollos bajo tableros de viaductos ferroviarios y construcciones adyacentes en zonas ferroviarias con viaductos están vigentes para el viaducto del FF. CC. Mitre y son claras, estableciendo taxativamente que por motivos de seguridad se prohíbe el uso de garrafas de gas envasado en todas las zonas de viaductos ferroviarios y en las construcciones adyacentes.
LA SOCIEDAD EN PELIGRO
Por acción u omisión se permitió que persistiera el peligro no sólo para la estructura por la que circula el ferrocarril, sino también para toda la sociedad.
Durante largos meses se permitió que el concesionario hiciera su negocio incumpliendo estrictas normas de seguridad. Literalmente se “jugó con fuego”, merced a la sistemática omisión de los organismos de control.
Hay antecedentes de accidentes por gas envasado en ferrocarriles. En 2019 por la explosión de una garrafa de gas en un tren de Pakistán se incendiaron 4 vagones y murieron 73 personas. En nuestro país en el mismo año casi se derrumba un puente en la localidad de Cipolletti por un incendio bajo su estructura.
